桥宽48米,双向10车道!“最宽长江大桥”主体完工-国际在线-文奇健康网-减肥药排行

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桥宽48米,双向10车道!“最宽长江大桥”主体完工-国际在线

时间:2019-09-11 16:00:53693
辽宁沈阳利奇马台风走了吗 2019-09-11 14:59:34|来源:科技日报|编纂:侯嘉慧 更多

  科技日报记者 刘志伟 

  通信员 马文建 邓一峰 胡发亮

  9月9日,由中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主体工程落成,大桥建设中突破了一系列施工手艺难题,创造了多项世界新纪录。

 武汉青山长江大桥航拍 摄影:罗航

  青山长江大桥全长7548米,主桥位于武汉最大码头(武钢外贸码头)和武汉最大锚地(王家屋锚地)之间。大桥为双向8车道高速公路(另预留2车道),设计时速为100公里。

  该桥的跨度、宽度、高度都堪称世界之最:大桥主跨938米,是目宿世界上跨度最大的全漂浮系统斜拉桥;桥面宽48米,是目前跨越长江桥面最宽的桥梁;主塔高279.5米,是目宿世界上最高的“A”型塔。

 武汉青山长江大桥效果图

  为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求,大桥设计为全漂浮结构,即主桥钢梁无下横梁支撑依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态。

  这种设计,使大桥在地震等情况下可以像“荡秋千”一样荡起来,可以很好适应运营工况及温差、大风、地震等外力作用下的位移变形,避免结构共振,起到抗震消能的作用。

  青山长江大桥在施工过程中,取得了一系列令人欣喜的成果。

  首创了大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺,深水基础成孔效率大大提高;

  首创“锁口钢管桩+土工管袋”吹砂筑岛施工工艺,筑岛面积8400平方米,变主墩基础水上施工为陆地施工,提高了施工效率,降低了基础施工平安风险;

  霸占了世界最大哑铃型双壁钢围堰下水、浮运、切确定位、下沉着床一系列施工手艺难题,创造了两个月完成围堰制造与下水的施工纪录,为同类型施工积累了宝贵经验;

  钢梁架设工作克服了桥梁悬臂大、梁体宽受自然温度和风雨影响敏感等不利因素造成的困难,达到了设计要求的所有最高目标,实现了大桥零误差合龙。

  青山长江大桥是武汉市第十一座长江大桥,也是四环线跨越长江的控制性工程之一。目前大桥已进入后续沥青铺设、亮化施工阶段。

(辽宁沈阳利奇马台风走了吗)编辑报道。